
岳陽日報11月1日訊(全媒體記者 郝家勇) 記者從市交通運輸局獲悉,湘江長沙至城陵磯航道正按一級航道標準升級改造,未來3000噸級船舶將常年互通直達。此舉不僅將大幅提升區域航運能級,促進城陵磯港貨運增量,也將為湖南融入長江經濟帶提供有力支撐。

據介紹,湘江長沙至城陵磯一級航道(以下簡稱湘江長城航道)是湖南首條3000噸級地方航道,也是湖南“出江入?!钡暮诵耐ǖ馈:降榔鹩谙娼L沙綜合樞紐,終至城陵磯,全長146公里,串聯起了長株潭產業區與城陵磯港區。
此前,湘江航道受水位影響,枯水期堵點水深不足2米,即便千噸級貨船也需中轉小船,物流效率低、成本高。湘江長城航道項目按3000噸級標準整治的湘江航道,是交通運輸部和省“十四五”規劃水運重點建設項目,長株潭一體化發展的重大項目。該項目總投資32.03億元,已于2024年9月開工,預計2027年9月完工。

按規劃,航道建設“擴能”“疏?!彪p管齊下:長沙樞紐擴建3000噸級三線船閘,未來通過能力將從1億噸提升至2億噸,解決船閘飽和問題;疏浚146公里航道淺灘,目標實現全年4.5米水深,與長江武漢至岳陽段標準銜接,讓高等級航道延伸至長沙。項目建成后,將大幅提升湘江中下游的通航能力和航道運輸韌性,有效破除枯水期通航瓶頸卡口,極大提高長株潭“通江達?!蹦芰?,鞏固城陵磯港龍頭地位。

目前,湘江長城航道已累計完成投資18.176億元。到今年9月底,項目船閘主體工程基坑土石方開挖及灌注樁已基本完成,主體結構混凝土澆筑完成約5萬立方米,上游引航道疏浚施工完成約90萬立方米;長沙段航道工程疏浚施工已完成約60萬立方米,下游靠船墩灌注樁完成10根;船閘聯調中心房建工程主體結構分部工程通過驗收,裝修施工完成約45%;岳陽段航道工程炸礁施工已完成4萬立方米;湘陰湘江大橋橋梁防撞工程于9月15日正式啟動施工,并完成了4個鋼平臺樁基施工。

據了解,工程建設推進中,生態保護與數字化管控雙線并行。生態層面,針對湘陰縣水源保護區,施工前先遷移取水口至安全區域,完工后遷回原位,保障居民用水安全;河道爆破作業前,采用聲吶驅魚技術將魚類驅離危險區域,最大程度減少對水生生物的影響。數字化層面,基于三線船閘BIM模型搭建“智慧工地管控平臺”,整合現場視頻監控、安全監測數據、實驗室參數等信息,可實時查看施工進度與原材料質量,讓建設效率顯著提高。







