岳陽日報11月1日訊（全媒體記者 郝家勇） 記者從市交通運輸局獲悉，湘江長沙至城陵磯航道正按一級航道標準升級改造，未來3000噸級船舶將常年互通直達。此舉不僅將大幅提升區域航運能級，促進城陵磯港貨運增量，也將為湖南融入長江經濟帶提供有力支撐。
據介紹，湘江長沙至城陵磯一級航道（以下簡稱湘江長城航道）是湖南首條3000噸級地方航道，也是湖南“出江入?！钡暮诵耐ǖ馈：降榔鹩谙娼L沙綜合樞紐，終至城陵磯，全長146公里，串聯起了長株潭產業區與城陵磯港區。
此前，湘江航道受水位影響，枯水期堵點水深不足2米，即便千噸級貨船也需中轉小船，物流效率低、成本高。湘江長城航道項目按3000噸級標準整治的湘江航道，是交通運輸部和省“十四五”規劃水運重點建設項目，長株潭一體化發展的重大項目。該項目總投資32.03億元，已于2024年9月開工，預計2027年9月完工。
按規劃，航道建設“擴能”“疏?！彪p管齊下：長沙樞紐擴建3000噸級三線船閘，未來通過能力將從1億噸提升至2億噸，解決船閘飽和問題；疏浚146公里航道淺灘，目標實現全年4.5米水深，與長江武漢至岳陽段標準銜接，讓高等級航道延伸至長沙。項目建成后，將大幅提升湘江中下游的通航能力和航道運輸韌性，有效破除枯水期通航瓶頸卡口，極大提高長株潭“通江達?！蹦芰?，鞏固城陵磯港龍頭地位。
目前，湘江長城航道已累計完成投資18.176億元。到今年9月底，項目船閘主體工程基坑土石方開挖及灌注樁已基本完成，主體結構混凝土澆筑完成約5萬立方米，上游引航道疏浚施工完成約90萬立方米；長沙段航道工程疏浚施工已完成約60萬立方米，下游靠船墩灌注樁完成10根；船閘聯調中心房建工程主體結構分部工程通過驗收，裝修施工完成約45%；岳陽段航道工程炸礁施工已完成4萬立方米；湘陰湘江大橋橋梁防撞工程于9月15日正式啟動施工，并完成了4個鋼平臺樁基施工。
據了解，工程建設推進中，生態保護與數字化管控雙線并行。生態層面，針對湘陰縣水源保護區，施工前先遷移取水口至安全區域，完工后遷回原位，保障居民用水安全；河道爆破作業前，采用聲吶驅魚技術將魚類驅離危險區域，最大程度減少對水生生物的影響。數字化層面，基于三線船閘BIM模型搭建“智慧工地管控平臺”，整合現場視頻監控、安全監測數據、實驗室參數等信息，可實時查看施工進度與原材料質量，讓建設效率顯著提高。
